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多年冻土区公路病害理论研究又出新成果

发布于:2014-3-29  来源:; 点击次数:

2013年11月21日至22日,交通运输部西部交通建设科技项目管理中心组织专家,在西宁对青海省交通科学研究所西部建设科技项目《基于气候变化条件下冻土地区高等级公路路基变形控制设计理论研究》和《动荷载作用下西部地区公路冻胀翻浆机理及其防治》进行了鉴定验收。省交通厅夏继权副厅长、科技处刘国华处长参加了鉴定验收会。   

“动荷载作用下西部地区公路冻胀翻浆机理及其防治”项目铺筑了试验路段,采用现场调查、室内试验、理论分析、现场测试等方法,对动荷载作用下的路基冻胀翻浆机理及防治技术进行了系统地研究,通过试验,揭示了不同工况下的路基土冻胀与融沉特性,以及动荷载对融沉变形的影响;提出了西部地区公路路基冻胀翻浆病害特征及其主要影响因素;推荐了公路路基冻胀翻浆防治原则与措施。该项目编写的《动荷载作用下西部地区公路冻胀翻浆防治技术指南》,对西部地区公路冻胀翻浆的防治提供了技术支撑。项目成果总体上达到国际先进水平。   

“基于气候变化条件下冻土地区高等级公路路基变形控制设计理论研究”(编号:2011 319 795 110)项目采用室内试验、现场试验和数值模拟相结合的方法,开展了路基冻胀和融沉变形控制的基础理论研究,得出了青藏高原未来50年气温升高2.6℃条件下的路基不同温度调控措施的降温效果;建立了冰透镜体形成的数值描述和计算方法,确定了土体冰透镜体的发生、发展过程和赋存位置;提出了基于分离孔隙比的土体冰透镜体的形成准则,改进了水热力耦合数学模型。该项目研究成果具有创新性,对促进实验室学科发展具有重要意义,为相关领域技术发展提供了理论支撑。项目研究成果总体上达到国际先进水平。

(编辑:管理员)

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