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广州到昆明物流公司

发布于:2014-3-29  来源:; 点击次数:

20日在海口举行的第10届中国国际物流节暨第13届中国国际运输与物流会博览会上,中国多个部委的相关负责人透露,正在研究制订促进物流业发展的政策措施。
 

  中国物流业起步较晚,经过十多年粗放式的发展,近年呈现较快发展态势。国家发展和改革委员会经济运行局副局长王慧敏坦言,目前物流业发展面临众多问题:运行成本居高不下,效率不高,行业服务能力不强,市场存在“小、散、乱、差”现象等,制约了行业的转型升级和健康发展。

  商务部流通业发展司司长向欣称,中国流通业正在经历深刻变革,利用电子商务技术,须转型升级发展商贸物流业。

  向欣表示,商务部拟采取五项措施推动商贸物流业发展。一是加强标准化建设;二是提高物流信息化水平;三是鼓励发展专业化、社会化物流;四是破解城市发展配送难题;五是引导行业规范发展,提高行业诚信。

  德国物流协会副会长Straube比较中外物流业的一组数据,让人将目光再次聚焦到交通运输上:中国约50%的物流成本在运输,20%在库存。而美国和欧盟,运输费加仓储费则占整个物流费用的48%左右。

  中国交通运输部副部长翁孟勇认为两大原因导致中国物流费用过高:中国正处于工业化初级阶段,煤炭、矿石等物资运量多,运输成本高、结构不合理,协同性不高,推高费用;运输体系尚未完全形成,不同运输方式之间衔接不够,影响效率。他表示,中国是物流大国,但远不是物流强国,提升物流业发展水平任重道远。

  翁孟勇介绍,未来中国交通运输部门将在五个方面促进物流业的发展:加快运输体系建设;推动运输无缝衔接;建设交通运输物流公共信息平台;发展面向民生的物流;培育龙头骨干企业,鼓励中小企业联盟发展等。

  据中国物流与采购联合会发布数据,今年前三季度,全国社会物流总额145.7万亿元,同比增长9.5%。

  业界认为今年下半年中国物流业发生的四大变化值得关注:不同类型的企业和业务分化明显,钢铁、煤炭、水泥等大宗商品业务较平稳,而快速小消费品与民生相关的业务保持快速增长;国有企业业务规模增速平稳,民营物流企业增长较快;传统运输仓储物流服务增势趋缓,创新型业务、供应链管理、社区物流服务等发展迅速;企业转型升级步伐加快。

  与会人士建议,中国物流业发展应加快构建统一开放、竞争有序的市场体系,调整政府职能减政放权,建立物流业信用体系,加强市场监管。(记者 王辛莉 王子谦)

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